كتب: أحمد السيد
أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، عن بدء التشغيل الرسمي أمام جمهور الركاب للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري، اعتباراً من يوم السبت المقبل الموافق 26 سبتمبر 2026، وذلك في إطار توجيهات القيادة السياسية بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة والصديقة للبيئة.
وبدخول هذه المرحلة الخدمة، يمتد مسار منظومة الأتوبيس الترددي من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وصولاً إلى محطة «صن كابيتال» بطول إجمالي يبلغ 75 كيلومتراً، ليشكل أحد أهم المحاور الرئيسية للنقل الحضري المستدام حول القاهرة الكبرى.
مسار المحطات ومجمع «صن كابيتال» المتكامل
وأوضح وزير النقل أن المرحلة الثانية تمتد من محطة المشير طنطاوي حتى محطة «صن كابيتال» وتضم 16 محطة، أبرزها: (طريق العين السخنة، المعادي، المقطم، الجزائر، الإمامين، الزهراء، البحر الأعظم، العمرانية، الطالبية، والمريوطية)، على أن يتوالى تشغيل محطات (زهراء المعادي، الأوتوستراد، والمنصورية) تباعاً خلال الفترة المقبلة.
وأشار «الوزير» إلى أن محطة «صن كابيتال» تُعد مجمع نقل متكامل ومحوري يُقام على مساحة 80 ألف متر مربع عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم؛ حيث تضم محطة لشحن وصيانة الأتوبيسات الترددية الكهربائية مزودة بـ 21 شاحناً، ومبنى لخدمة ركاب «السوبرجيت» وشركات النقل المتجهة لمحافظات الصعيد، بالإضافة إلى مواقف لميكروباصات الأقاليم والسيارات الملاكي ومناطق تجارية وخدمية.
تشغيل مستدام بديل للخط الخامس للمترو
وأكد الفريق كامل الوزير أن المشروع يُنفذ كبديل استثماري وهندسي للخط الخامس لمترو الأنفاق، ويعتمد على حارة مرورية معزولة ومستقلة على الطريق الدائري لضمان انتظام الرحلات واختصار الزمن، لافتاً إلى أن المنظومة تستخدم أتوبيسات كهربائية مصنعة محلياً بالكامل بالتعاون مع الشركات الوطنية.
التكامل مع شبكة وسائل النقل الكبرى
وأضاف الوزير أن مشروع الأتوبيس الترددي يحقق الربط والتكامل المباشر مع مختلف وسائل النقل الجماعي بالقاهرة الكبرى، حيث يتبادل الخدمة مع:
مترو الأنفاق: الخط الأول (محطتا الزهراء والمرج)، والخط الثالث (محطتا عدلي منصور وإمبابة).
القطار الكهربائي الخفيف (LRT): في محطة عدلي منصور المركزية.
مونوريل شرق النيل: في محطة المشير طنطاوي.
وأن هذه التوسعات تسهم في ربط التجمعات السكنية بالقاهرة الجديدة، المعادي، المقطم، والحرانية، بالعاصمة الإدارية الجديدة والمحاور الرئيسية، بما يحد من استخدام السيارات الخاصة ويرتقي بالسيولة المرورية والبيئية.