كتب: ياسين عبد العزيز

أعلن الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل دخول مبنى التحكم المركزي CTC بمحافظة سوهاج الخدمة رسميا، ليكتمل بذلك مشروع تطوير وتحديث نظم الإشارات على خط أسيوط – نجع حمادي بطول 181 كم، ضمن خطة الدولة لتطوير شبكة السكك الحديدية ورفع كفاءة التشغيل وتعزيز معدلات السلامة على مختلف الخطوط.

وزير النقل يكرم سيدة أسوان ويعينها بشركة قطارات النوم

وأوضح الوزير أن تشغيل مبنى التحكم المركزي يمثل المرحلة الأخيرة من المشروع الذي نفذته شركة Hitachi العالمية، مؤكدا أن دخول المركز الخدمة يعني الانتهاء الكامل من أعمال تطوير نظم الإشارات على خط أسيوط – نجع حمادي، كما يكتمل بذلك أيضا تطوير القطاع الممتد من بني سويف حتى نجع حمادي بطول إجمالي بلغ 431 كم.

وأشار إلى أن المشروع يأتي في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بمواصلة تحديث منظومة النقل، واستكمال تطوير البنية الأساسية للسكك الحديدية، مع تطبيق أحدث نظم التحكم والتشغيل العالمية بما يرفع كفاءة الخدمة ويعزز عوامل السلامة والأمان على الشبكة.

وأضاف أن مبنى التحكم المركزي CTC في سوهاج يتيح إدارة حركة القطارات على امتداد خط أسيوط – نجع حمادي من خلال مركز رئيسي واحد، بما يسمح بمتابعة حركة القطارات لحظة بلحظة، وتحسين عمليات التشغيل، وزيادة القدرة على التحكم في حركة القطارات على طول الخط.

وأكد أن تشغيل المركز الجديد يسهم في رفع مستويات الأمان، وتعزيز منظومة التحكم والسيطرة، وزيادة الطاقة الاستيعابية للخط، إلى جانب تحسين الكفاءة التشغيلية وتقليل زمن الرحلات، فضلا عن تقليل احتمالات وقوع الحوادث، ورفع مستوى الاعتمادية داخل شبكة السكك الحديدية.

وأوضح الوزير أن الخط يعمل حاليا بالكامل باستخدام نظام الإشارات الإلكتروني الحديث EIS، والذي يعد من أحدث نظم الإشارات المستخدمة عالميا، مشيرا إلى أن المشروع يضم 17 برجا رئيسيا، و3 أبراج ثانوية، و59 مزلقانا مطورا، بالإضافة إلى تطبيق نظام التحكم المركزي CTC على امتداد الخط بالكامل.

وأشار إلى أن تطوير نظم الإشارات يعد أحد المحاور الرئيسية في خطة تحديث السكك الحديدية، حيث يساهم في تنظيم حركة القطارات بصورة أكثر دقة، ويزيد من معدلات التشغيل اليومية، كما يدعم انتظام مواعيد الرحلات ويرفع جودة الخدمات المقدمة للركاب.

وأضاف أن وزارة النقل تواصل تنفيذ مشروعات مماثلة على خطوط أخرى في الوجه القبلي، ضمن خطة شاملة تستهدف استكمال تحديث شبكة السكك الحديدية، ورفع كفاءة التشغيل في مختلف القطاعات، مع الاعتماد على أحدث التقنيات المستخدمة في إدارة حركة القطارات.

وأكد أن العمل مستمر حاليا في مشروع تطوير نظم الإشارات على خط القاهرة – الجيزة – بني سويف بطول 125 كم، والذي ينفذه تحالف شركتي Hitachi وأوراسكوم، بالتوازي مع تنفيذ مشروع تطوير نظم الإشارات على خط نجع حمادي – الأقصر بطول 118 كم بواسطة تحالف هيونداي روتيم الكوري وشركة دياتي.

وأوضح الوزير أن الوزارة اتخذت كذلك الإجراءات الخاصة بطرح مشروع تطوير نظم الإشارات على خط الأقصر – السد العالي بطول 224 كم، ضمن الخطة المستمرة لتحديث جميع خطوط السكك الحديدية، بما يضمن تطبيق نظم تشغيل حديثة تواكب التطورات العالمية في هذا القطاع.

واختتم وزير النقل تصريحاته بالتأكيد على أن هذه المشروعات تستهدف بناء منظومة سكك حديدية أكثر كفاءة واعتمادية، تعتمد على التكنولوجيا الحديثة في إدارة الحركة، بما ينعكس على مستوى الخدمة، ويحقق أعلى معدلات السلامة والأمان، ويزيد من القدرة التشغيلية لشبكة السكك الحديدية في مختلف المحافظات.