بي إم دبليو تقترب من طرح X5 الهيدروجينية بمدى 750 كم
كتب ـ احمد ابراهيم
تستعد شركة بي إم دبليو الألمانية للانتقال إلى مرحلة جديدة في تطوير السيارات العاملة بخلايا وقود الهيدروجين، مع اقتراب طرح النسخة الإنتاجية من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات iX5 Hydrogen، بعدما ظهرت نماذج الاختبارات الميدانية دون تمويهات على الهيكل الخارجي.
وتأتي هذه الخطوة بالتزامن مع استعداد المجموعة لبدء إنتاج السيارة في مصنعها بمدينة شتاير النمساوية، في إطار توجهها لتوفير منظومة دفع تجمع بين مزايا السيارات الكهربائية من حيث الأداء وانخفاض الانبعاثات، وسرعة إعادة التزود بالوقود مقارنة بالسيارات الكهربائية التي تعتمد على البطاريات.
بي إم دبليو iX5 Hydrogen بمدى يصل إلى 750 كم
تستهدف بي إم دبليو أن توفر iX5 Hydrogen مدى سير يصل إلى نحو 750 كيلومترًا، أو ما يعادل 466 ميلًا، باستخدام خزان هيدروجين واحد.
ومن المنتظر أن يستغرق ملء خزانات الهيدروجين أقل من 5 دقائق، وهو ما يمنح السيارة ميزة عملية فيما يتعلق بوقت التزود بالطاقة، مع الحفاظ على طبيعة القيادة الكهربائية التي توفرها منظومة خلايا الوقود.
وتشير البيانات المعلنة إلى قدرة السيارة على التسارع من الثبات إلى 100 كم/ساعة خلال أقل من 5 ثوانٍ، لتقترب في أدائها من النسخ الكهربائية بالكامل ضمن عائلة iX5.
اختبارات مكثفة لمنظومة الدفع الهيدروجينية
تركز بي إم دبليو خلال الاختبارات الحالية على تحسين التكامل بين مكونات منظومة الدفع، خصوصًا خلية الوقود والبطارية عالية الجهد والمحرك الكهربائي.
ويهدف هذا التطوير إلى تحقيق استجابة متناسقة بين المكونات المختلفة، بما يدعم الأداء الديناميكي للسيارة ويوفر تجربة قيادة قريبة من الطرازات الكهربائية التي تعتمد على البطاريات.
الجيل الثالث من خلايا الوقود بالتعاون مع تويوتا
تعتمد BMW iX5 Hydrogen على الجيل الثالث من تكنولوجيا خلايا الوقود، التي طورتها بي إم دبليو بالتعاون مع شركة تويوتا، في إطار شراكة تستهدف تطوير حلول أكثر كفاءة للسيارات العاملة بالهيدروجين.
وتضم السيارة نظام تخزين يعتمد على 7 خزانات مصنوعة من ألياف الكربون، وتعمل تحت ضغط يصل إلى 700 بار، مع توزيعها بشكل أفقي داخل الهيكل.
ويتيح هذا التصميم استغلال المساحات الداخلية للسيارة بصورة أكثر كفاءة، مع وضع خزانات الهيدروجين في المنطقة المخصصة عادةً لمكونات البطاريات في السيارات الكهربائية.
منصة واحدة لخمس منظومات دفع
تسعى بي إم دبليو من خلال التصميم الهندسي للسيارة إلى زيادة مرونة منصة التصنيع، إذ يمكن استيعاب 5 خيارات مختلفة لمنظومات الدفع ضمن البنية نفسها.
ويمنح هذا النهج الشركة إمكانية تقديم نسخ مختلفة من السيارة دون إجراء تغييرات جذرية تؤثر في المساحة المخصصة للركاب أو الاستخدامات الداخلية.
وتعكس هذه الاستراتيجية توجه بي إم دبليو نحو توسيع خيارات أنظمة الدفع منخفضة الانبعاثات، مع استمرار تطوير السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات إلى جانب تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين.
موعد إنتاج BMW iX5 Hydrogen
ومع ظهور نماذج iX5 Hydrogen خلال الاختبارات دون تمويهات، تقترب السيارة من المراحل النهائية التي تسبق الانتقال إلى الإنتاج.
ومن المقرر أن يلعب مصنع بي إم دبليو في شتاير بالنمسا دورًا رئيسيًا في تصنيع مكونات منظومة الهيدروجين، ضمن خطة الشركة للتوسع في حلول التنقل خالية الانبعاثات خلال السنوات المقبلة، وصولًا إلى عام 2028.
