جنرال موتورز تواجه دعوى جماعية بسبب أعطال ناقل الحركة CVT
كتب ـ احمد ابراهيم
تواجه شركة جنرال موتورز دعوى قضائية جماعية مقترحة أمام محكمة اتحادية في ولاية ديلاوير الأمريكية، بسبب مزاعم تتعلق بوجود عيوب في ناقل الحركة المتغير باستمرار CVT المستخدم في عدد من سيارات شيفروليه وجي إم سي.
وتتهم الدعوى الشركة بطرح سيارات مزودة بناقلات حركة تتضمن عيوبًا في التصميم أو التصنيع، مشيرة إلى أن هذه المشكلات قد تتسبب في فقدان مفاجئ لقوة الدفع أثناء القيادة، بما في ذلك على سرعات الطرق السريعة، وهو ما قد يزيد مخاطر وقوع حوادث.
سيارات شيفروليه وجي إم سي المشمولة بالدعوى
تشمل الدعوى عددًا من الطرازات التي تستخدم ناقلات الحركة محل الشكوى، وهي شيفروليه ماليبو موديلات 2019 إلى 2025، وشيفروليه ترايل بليزر موديلات 2021 إلى 2025.
كما تمتد الدعوى إلى شيفروليه إيكوينوكس وجي إم سي تيرين بداية من موديلات 2024 وحتى الموديلات الحالية، وفقًا لما ورد في أوراق القضية.
عيوب مزعومة في مكونات ناقل الحركة CVT
وتتركز الاتهامات على عدد من المكونات الداخلية لناقل الحركة، من بينها منظم صمام القابض، وجسم الصمام، وسلسلة الدفع، والبكرات، والمحامل الداخلية.
وبحسب الدعوى، يمكن أن تؤدي المشكلات المزعومة في هذه الأجزاء إلى ظهور أعراض مختلفة، مثل انزلاق ناقل الحركة، والاهتزاز، والتقطيع أثناء الحركة، وتأخر الاستجابة عند الضغط على دواسة الوقود، وصولًا إلى فقدان التعشيق الأمامي أو انقطاع قوة الدفع بشكل كامل.
وتدعم بعض وثائق الخدمة السابقة من جنرال موتورز وجود مشكلات مرتبطة بناقل الحركة VT40 CVT في بعض سيارات ماليبو وترايل بليزر، بينها الانزلاق وفقدان الحركة الأمامية، مع الإشارة إلى احتمالات مرتبطة بصمام منظم القابض وجسم الصمام.
358 شكوى أمام الإدارة الوطنية لسلامة المرور
وتستند الدعوى إلى شكاوى من مالكي السيارات، حيث تشير إلى تسجيل 358 شكوى على الأقل لدى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة الأمريكية NHTSA تتعلق بأعطال ناقل الحركة ومنظومة القوة في الطرازات المشمولة بالقضية.
وقال أصحاب سيارات إنهم واجهوا أعراضًا من بينها الاهتزاز، والتأخر في التسارع والاستجابة، والانزلاق، إلى جانب فقدان القدرة على نقل القوة إلى العجلات. وفي بعض الحالات، يُزعم أن المشكلة ظهرت دون إضاءة مؤشرات تحذيرية على لوحة العدادات، ما يزيد صعوبة اكتشاف الخلل قبل حدوثه.
وتشير سجلات NHTSA إلى أن شكاوى المستهلكين تعد من البيانات التي تستخدمها الإدارة لرصد الاتجاهات المحتملة المتعلقة بسلامة المركبات وتحديد ما إذا كانت هناك حاجة إلى مزيد من التحقيق.
اتهامات بمعرفة المشكلة منذ سنوات
وتزعم الدعوى أن جنرال موتورز كانت على علم بمشكلات ناقل الحركة في السيارات المتضررة منذ عام 2021 أو قبل ذلك، مستندة إلى نشرات فنية ومعلومات خدمة تتعلق بأعراض مثل الانزلاق والاهتزاز وفقدان التعشيق الأمامي.
كما تتهم الدعوى الشركة بعدم توفير إصلاح يعالج السبب الجذري للمشكلة، وتقول إن بعض مالكي السيارات اضطروا إلى تحمل تكاليف إصلاحات أو استبدالات لناقل الحركة، رغم استمرار ظهور الأعراض. وهذه الاتهامات تظل جزءًا من ادعاءات القضية ولم تُحسم قضائيًا حتى الآن.
ماذا يطلب أصحاب السيارات من جنرال موتورز؟
تسعى الدعوى الجماعية المقترحة إلى الحصول على تعويضات مالية لأصحاب السيارات المتضررة، إلى جانب المطالبة بإجراءات قانونية تتعلق بإصلاح العيوب المزعومة.
كما تطالب القضية بإجراء استدعاء رسمي متعلق بالسلامة لمعالجة مشكلات ناقل الحركة في السيارات المشمولة، بما يضمن فحص المركبات وإصلاح الخلل وفق الإجراءات المعتمدة.
وتشمل الدعوى المقترحة الأشخاص والجهات التي اشترت أو استأجرت الطرازات المحددة من السيارات في الولايات المتحدة، وفقًا لما ورد في أوراق القضية.
جنرال موتورز أمام اختبار جديد بسبب ناقل الحركة
وتضع الدعوى شركة جنرال موتورز أمام ملف جديد يتعلق بموثوقية ناقلات الحركة في عدد من طرازاتها، في وقت تستند فيه القضية إلى شكاوى مالكين ووثائق خدمة سابقة وأعراض متكررة أبلغ عنها بعض المستخدمين.
ومع استمرار الإجراءات القضائية، يبقى تحديد ما إذا كانت العيوب المزعومة تشكل خللًا تصنيعيًا أو هندسيًا مسؤولية تخضع للحسم من خلال المحكمة، بينما لم تُثبت الاتهامات الواردة في الدعوى كحقيقة نهائية حتى الآن.
