من التوصيل البيني إلى السيطرة الإقليمية: قراءة في تطور أنظمة الدفاع الجوي الإسرائيلي
كتب: أشرف التهامى
مقدمة
لم يعد الدفاع الجوي الحديث يُدار فقط بالصواريخ والرادارات، بل بات يُحسم على شبكات البيانات، حيث تُنسّق العمليات لحظةً بلحظة، مثلما يحدث في الفضاء السيبراني والجوي على حد سواء.
في هذا السياق، تسعى المنظومة الدفاعية الإسرائيلية إلى الانتقال من مجرد “التشغيل البيني” بين عناصرها المختلفة إلى تكامل معقّد يشمل أجهزة الاستشعار، ومنصات الإطلاق، والطائرات الحربية، بل وحتى “شركاء إقليميين” – في إشارة ضمنية إلى ترتيبات أمنية أو تحالفات غير معلنة مع بعض دول المنطقة.
هذا التوجه لا يهدف فقط إلى تحسين كفاءة الاعتراض وتفادي النيران الصديقة كما يروَّج له، بل يُقرأ أيضًا ضمن استراتيجية أوسع لتكريس التفوق الجوي الإقليمي، وامتلاك قدرة حاسمة على التعامل مع التهديدات المركّبة مثل أسراب الطائرات المُسيّرة والصواريخ الدقيقة، التي باتت تشكل عنصرًا متناميًا في معادلات الردع غير المتكافئ.
في مقال نُشر مؤخرًا، يستعرض كل من العميد (احتياط) شاحار شوحط – نائب رئيس الاستراتيجية في قسم أنظمة الدفاع الجوي بشركة “رافائيل” – ويائير راماتي – الرئيس السابق لمديرية “حوما” التابعة لمنظمة الدفاع الصاروخي بوزارة الدفاع الإسرائيلية – الرؤية التقنية والتشغيلية لهذا التحول، ويقدمان تصورًا لما يسمّيانه بـ”مستقبل الدفاع الجوي”، حيث لا يقتصر التكامل على الأنظمة الإسرائيلية فحسب، بل يمتد ليشمل شركاء خارجيين ضمن ما يشبه “شبكة دفاع إقليمية”.
ومن وجهة نظر نقدية، فإن هذا التوجّه يطرح تساؤلات تتجاوز البُعد التقني:
هل نحن أمام سعي لتعزيز منظومة دفاع سيادية، أم لتثبيت بنية أمنية مشتركة تُبنى على تفاهمات سياسية غير معلنة؟
وما هي انعكاسات هذا التكامل على التوازنات العسكرية في المنطقة، وعلى قدرة الدول الأخرى على الحفاظ على استقلالية قرارها الدفاعي؟
إن تطور أنظمة الدفاع الإسرائيلية، خاصة في مجال التشغيل البيني والربط متعدد المستويات، لا يمكن فصله عن المشهد الجيوسياسي الأوسع، الذي يشهد إعادة صياغة متسارعة لمفاهيم الأمن الإقليمي، والتحالفات العسكرية، وأدوار الصناعات الدفاعية في صناعة القرار الاستراتيجي.
المقال
تاريخيًا، استخدمت القوات البرية والبحرية إشارات الدخان والحمام والأعلام وشفرة مورس للتنسيق أثناء المعارك. أما اليوم، ومع التكنولوجيا المتقدمة، وساحات المعارك المعقدة، والقوة الجوية، والأسلحة الدقيقة، والاستخبارات، أصبح التوافق التشغيلي (التواصل) أمرًا بالغ الأهمية في العمليات العسكرية. يعتمد القتال الجوي الحديث بشكل كبير على شبكات البيانات التي تربط المنصات المأهولة وغير المأهولة، والصواريخ، وأنظمة الدفاع الجوي، والأصول الفضائية، وغيرها.
يشمل مصطلحا “التواصل” و”التوافق التشغيلي” طبقات متعددة: من التسليح، والمنصات، والوحدات، والفروع (البحرية، والبرية، والجوية، والفضائية، والسيبرانية، وغيرها) إلى التكامل مع الدول المجاورة أو القوى العالمية العاملة في الساحة. يُشار إلى هذا الأخير عادةً باسم “الدفاع الجوي الإقليمي”. ستركز هذه المقالة على طبقات الاتصال والتوافق التشغيلي لأنظمة الدفاع الجوي.
ماذا يعني مصطلح “التوافق التشغيلي”؟
اختار حلف شمال الأطلسي (الناتو) تعريفًا بسيطًا: القدرة على العمل بكفاءة وتنسيق أثناء نشر القوات في ساحة المعركة. أما في الولايات المتحدة، فالتصورات أكثر تعقيدًا وتتعمق في المجالات المهنية.
عمليًا، وبقدرٍ من التبسيط، يتضمن هذا المفهوم دمج المعلومات من مختلف أجهزة الاستشعار، وأنظمة الأسلحة، ووسائل القيادة والتحكم مع مختلف الدول لإنشاء صورة دقيقة ومنسقة للوضع الجوي.
تُشكل هذه الصورة الجوية المشتركة، أو ما يُعرف بالصورة الجوية المتكاملة الواحدة (SIAP)، أساس الدفاع الجوي، والحرب الجوية، وحتى القتال البحري.
فهي تُمكّن من إدارة فعّالة للاشتباكات، وتخصيص ذكي للموارد بناءً على تحديد دقيق للأهداف. وهذا أمرٌ ضروري في بيئة كثيفة حيث تعمل المنصات الجوية “الزرقاء” و”الحمراء” والمدنية معًا في المجال الجوي نفسه.
في إسرائيل
تطور التوافق التشغيلي (الاتصال) من مجرد تنبيهات أقمار صناعية أحادية الاتجاه خلال حرب الخليج إلى عمليات معقدة متعددة الدول.
وفي الصراع واسع النطاق الأخير مع إيران (أو وكلائها) مثل 14 أبريل/نيسان 2024، و1 أكتوبر/تشرين الأول 2024، ومؤخراً عملية “الأسد الصاعد” (يونيو/حزيران 2025)، عملت الطائرات المقاتلة وأنظمة الاعتراض الإسرائيلية والأسطول السادس الأمريكي معاً بسلاسة وبشكل متماسك، مما أظهر التوافق التشغيلي والتكنولوجي المتقدم.
ما الذي حفّز قابلية التشغيل البيني (الاتصال) بشكله الحالي خلال العقود الماضية؟
يكمن الجواب في مزيج من التطورات التشغيلية والتكنولوجية والثقافية-المفاهيمية.
شهدت شبكات الاتصال الجوي تطورًا ملحوظًا في كلٍّ من القطاعين المدني والعسكري.
في القطاع المدني
تُمكّن هذه الشبكات من تتبّع الطائرات ومسارات رحلاتها المتوقعة من أجهزة استشعار مختلفة، بما في ذلك بيانات الطائرة نفسها عبر الأقمار الصناعية والملاحة الذاتية.
لم تعد هذه مجرد شبكة صوتية، بل دمج للبيانات الجوية والبرية المتاحة لجميع المستخدمين والمعروضة بطريقة مترابطة. وتكتسب هذه الشبكات أهمية كبيرة من جوانب عديدة، لا سيما فيما يتعلق بالسلامة.
وفي المستقبل، ومع تطور الطائرات المدنية المسيرة ومركبات النقل الأخرى، ستُستخدم أيضًا لمراقبة الارتفاعات المنخفضة.
في القتال الجوي
تستخدم الأنظمة الموزعة الآن شبكات ذكية وآمنة مثل Link-16 مع منصات مأهولة. وتم دمج أجهزة الاستشعار والبنى التحتية للاستخبارات وأنظمة الدفاع الجوي وروابط بيانات الأسلحة.
وقد عززت قابلية التشغيل البيني المُحسّنة والمفاهيم التشغيلية المتطورة فعالية القوات الجوية، لا سيما في العالم الغربي وإسرائيل. لقد أدت ثورة التوافق الجوي إلى تقدم تكنولوجي وعملي ومتعدد الجنسيات كبير.
ومن الأمثلة البارزة على تطبيق الاتصال على مستوى المنصة طائرة F-35 المقاتلة، التي يعتمد تصميمها على تطبيق الاتصال بدقة متناهية.
كما يُشير البعض إلى منصات بحرية وأنظمة هجومية متنوعة تُطبّق أفضل قدرات تكنولوجيا التوافق الجوي الحديثة، سواءً في الضربات أو “اصطياد الأهداف”.
الحاجة إلى التوافق التشغيلي في أنظمة الدفاع الجوي
تعتمد أنظمة الدفاع الجوي عالميًا على مبادئ أساسية، مثل الكشف والتتبع والتعرف على الأهداف والاشتباك. كما تُصدر هذه الأنظمة تنبيهات، وتفرض إجراءات منع الوصول/منع دخول المنطقة (A2/AD)، وتُمارس حربًا ناعمة، من بين وظائف أخرى.
وتعتمد الفعالية المُحسّنة لأنظمة الدفاع الجوي الحديثة ومعدلات كشفها واعتراضها العالية بشكل أساسي على دقة التعرف والتوافق التشغيلي.
في الواقع، يكمن أحد أسباب انخفاض معدلات اعتراض الطائرات المُسيّرة المُهاجمة في إسرائيل، في إطار برنامج “السيوف الحديدية”، في ضعف سلسلة التدمير، لا سيما في الكشف والتتبع والتعرف على الأهداف.
مع ازدياد كفاءة أنظمة الدفاع الجوي وفتكها، يتضح عنصران رئيسيان:
- الأول هو دقة التعرف – أي تجنب إسقاط الطائرات الصديقة.
على سبيل المثال، حادثة ديسمبر 2024 التي أُسقطت فيها طائرة أمريكية من طراز F-18 بنيران صديقة خلال عملية في اليمن ضد الحوثيين.
- الثاني هو القدرة على تقييم نتائج الاعتراض بسرعة، وهو ما يعرف في المصطلحات المهنية بـKA )تقييم القتل)، والذي يسمح بإطلاق اعتراض آخر على الفور لمنع أي تهديدات واردة من اختراق الدفاعات.
تحديات التوافق التشغيلي
تتعدد التحديات التي تواجه تصميم قدرات التوافق التشغيلي على المستوى الوطني. ومن أهمها:
- إدارة أنظمة استشعار وأسلحة وصواريخ اعتراضية متنوعة – كل نظام يُنتج بيانات مختلفة قليلاً.على سبيل المثال، لا يُمكن التعامل مع بيانات الرادار ثلاثية الأبعاد بنفس الطريقة التي يُعامل بها مُستشعر بصري ببيانات ثنائية الأبعاد، أو قمر صناعي يُنتج نوعًا مختلفًا تمامًا من البيانات. من الناحية التكنولوجية، تُمثل القدرة على استخراج معلومات ذات معنى من مُستشعرات مُختلفة بمستويات دقة مُختلفة وتواريخ زمنية مُتنوعة تحديًا مُعقدًا. بالإضافة إلى ذلك، يتطلب ذلك تحقيق توازن مُناسب بين التحسين والمرونة والتكاليف المُحتملة المُرتبطة بالتحديد الخاطئ أو الاعتراض الذاتي.
- دمج تدابير الأمن السيبراني والقدرة على مواجهة التحديات ذات الصلة آنيًا.من الضروري ضمان ألا يُعرّض اختراق أي جزء من الشبكة (الاستشعار، أو الاتصالات، أو إطلاق النار) النظام بأكمله للعدو. لذلك، يجب أن تكون وسائل الحماية (مثل جدران الحماية) مرنة ومتطورة.
- يُعدّ تصنيف المعلومات ومعالجة مصادر الاستخبارات الحساسة جانبين أساسيين في إدارة الصورة الجوية، والتي غالبًا ما تتضمن تفاصيل حساسة، مثل جداول العمليات، ومسارات الطيران، وقواعد بيانات أسلحة العدو والقوات المتحالفة معه.ولمنع كشف المعلومات الحساسة من خلال اختراق إحدى المحطات الطرفية، يجب تأمين البيانات المنقولة عبر شبكة الاتصال. وهذا يستلزم تطبيق تسلسلات هرمية للمعلومات، وتقسيمها إلى أقسام، وعدم تماثلها، وأحيانًا تدفق بيانات أحادي الاتجاه.
طبقات إضافية في تطبيق مفهوم التوافق التشغيلي
قد تتحول فوائد الخوارزميات المتقدمة، والحوسبة القوية، وأنظمة الاتصالات والأمن السريعة إلى نقمة في بعض الأحيان. تُمكّن التكنولوجيا أنظمة الدفاع الجوي (تقنية التمكين) من التوجه في اتجاهات مختلفة، ولكن لكي تصبح فعّالة، يجب أن تلتزم ببوصلة تشغيلية واضحة ومحدثة، تنعكس في تصميم المبادئ المناسبة والإجراءات التشغيلية ذات الصلة.
تتطلب هذه الأنظمة النهائية إجراءات تشغيل مشتركة ومفصلة، وفي حال مشاركة شركاء أجانب، فسيتم كتابتها باللغة الإنجليزية وتكييفها مع أنظمة الشريك أو الدول المجاورة.
تتضمن الخطوة التالية في التنفيذ التشغيلي تدريبًا مشتركًا، وربما حتى تشكيل فرق تشغيلية مشتركة، إلى جانب إجراءات تفصيلية متفق عليها.
يُعد التدريب والتمارين ضروريين ليس فقط خلال النشر الأولي، ولكن أيضًا طوال دورة حياة النظام، مع إضافة طبقات برمجية وقدرات جديدة، لضمان التنفيذ التقني والتكتيكي الفعال.
كما ناقش قائد القيادة المركزية الأمريكية الجهود المبذولة لتعزيز التوافق التشغيلي بين القوات الأمريكية والإسرائيلية، مؤكدًا على متانة العلاقات العسكرية بين البلدين، وفقًا لبيان صحفي صادر عن القيادة المركزية الأمريكية.
الملخص والاستنتاجات
قطعت أنظمة الدفاع الجوي حول العالم شوطًا طويلًا منذ أيام حرب فيتنام، وحرب يونيه1967، والسادس من أكتوبر(“الصاروخ يُثني جناح الطائرة”) حتى يومنا هذا.
في الماضي، كانت أنظمة الدفاع الجوي (التي كانت تُسمى آنذاك “مضادات الطائرات” أو “مدفعية الدفاع الجوي”) تتعامل فقط مع الطائرات، محققةً معدلات نجاح لا تتجاوز نسبًا ضئيلة، وهي نسب قاتلة بما يكفي لأساطيل المقاتلات التي تُنفذ طلعات جوية متكررة.
في السنوات الأخيرة، كُلِّفت أنظمة الدفاع الجوي عالميًا بمواجهة مجموعة واسعة من المنصات والذخائر، بما في ذلك الطائرات بدون طيار وطائرات الشبح، مع تحقيق معدلات نجاح اعتراض أعلى بعشرة أضعاف. وتؤكد بيانات العقد الماضي أن هذه الأهداف تُحقق بالفعل.
يُعد التوافق التشغيلي عاملًا حاسمًا يُسهم في هذا النجاح. يعتمد الدفاع الجوي، وخاصةً في الدول الغربية وإسرائيل، بشكل كبير على البنية التحتية للتوافق التشغيلي. ويشمل ذلك إنشاء نظام مراقبة جوية موثوق ومستمر، وتوزيع الأهداف بكفاءة، والتعاون مع الحلفاء الإقليميين – بما في ذلك الدول المجاورة والولايات المتحدة – وإدارة الاعتراض الذكية.
عند تطبيقها بفعالية، تضمن قابلية التشغيل البيني النجاح العملياتي والكفاءة الاقتصادية من خلال إدارة اعتراض متطورة، وتخصيص أمثل للموارد، وتعزيز السلامة، وتقليل الإنذارات الكاذبة إلى أدنى حد.
يتطلب الحفاظ على هذه الإنجازات، في إطار سباق التسلح بين إسرائيل والمحور الإيراني، تعزيز قدرات الدفاع الجوي الإسرائيلي، مع التركيز على قابلية التشغيل البيني.
……………………………………………………………………………………………………….
