تويوتا تكشف عن كورولا GR 2026 بتحسينات ذكية دون المساس بالسعر
كتب ـ احمد محمد
بعد تسريبات GRMN الأخيرة، كشفت تويوتا رسميًا عن كورولا GR موديل 2026، التي جاءت بتحسينات ميكانيكية وتقنية مدروسة، مع التزام الشركة بالحفاظ على نفس مستوى التسعير، في خطوة تعكس فلسفة تويوتا في تقديم الأداء العالي بسعر مقبول.
تحسينات هيكلية لثبات أعلى
اقرأ أيضًا.. «لوتس إيفايا» موديل 2026.. أسرع سيارة كهربائية في العالم بقوة 2011 حصان
استفادت تويوتا في تطوير كورولا GR من مشاركاتها في سباقات سوبر تايكيو، لتطبيق ما يُعرف بفلسفة “الطريق يبدأ من الحلبة” التي يتبناها أكيو تويودا.
أحد أبرز التغييرات تمثل في إضافة 13.9 مترًا من اللاصق الهيكلي، ليصل الإجمالي إلى 32.7 مترًا، مما عزز صلابة الهيكل خصوصًا في المناطق الأمامية، أسفل السيارة، وحجرات العجلات الخلفية.
هذه التحسينات الهيكلية رفعت من الاستقرار الديناميكي للسيارة، لا سيما على الحلبات الصعبة مثل نوربورجرينج، دون زيادة ملحوظة في الوزن.
نظام تبريد مطور للمحرك
أدخلت تويوتا قناة هواء جديدة في نظام السحب الثانوي للمحرك، بهدف تحسين تبريده عند القيادة القاسية والمتواصلة.
يسمح هذا النظام الجديد للسائق بالاستفادة من كامل قوة المحرك لفترات أطول دون التأثر بحرارة التشغيل.
تحديثات المقصورة وأنظمة الصوت
في الداخل، حصلت كورولا GR 2026 على نظام صوتي JBL فاخر مُحسن مع مضخم إضافي في صندوق الأمتعة، ليصل عدد السماعات إلى تسع مكبرات.
كما يأتي نظام التحكم النشط بالصوت (ASC) كتجهيز قياسي مع نسخة JBL، حيث أصبح الآن يقدم ثلاثة أوضاع صوتية تتفاعل مع أنماط القيادة، وتضيف مؤثرات صوتية حماسية عند التسارع وتغيير التروس، بل وحتى عند رفع القدم عن دواسة الوقود لمحاكاة تأثير “الفرقعة”.
ورغم ذلك، فإن النظام يظل معطلاً بشكل افتراضي، لمن يفضلون تجربة قيادة أكثر هدوءًا.
المواصفات الميكانيكية
لم تطرأ تغييرات على المحرك، حيث يحتفظ بنفس الأداء المميز:
محرك: 3 سلندر تيربو سعة 1.6 لتر
القوة: 300 حصان (304 حصان ميكانيكي)
العزم: 400 نيوتن متر
ناقل الحركة: يدوي من 6 سرعات أو أوتوماتيكي من 8 سرعات
نظام الدفع: GR-Four بالدفع الكلي
مفاجأة لأصحاب النسخ السابقة
في خطوة نالت إعجاب مجتمع GR، أعلنت تويوتا عن إطلاق برنامج تحديث برمجي لمالكي كورولا GR الأقدم، والمتوقع توفره في ربيع 2026.
هذا التحديث يضيف:
30 نيوتن متر إضافية من العزم
تحسينات في توزيع القوة بين المحورين حسب نمط القيادة
