كتب: ياسين عبد العزيز

أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، عن نجاح المجرى الملاحي الجديد في استقبال سفينة الغطس حاملة المثقلات HUA RUI LONG، والتي تعد إحدى أضخم السفن من فئتها في العالم، وذلك ضمن قافلة الجنوب في رحلتها القادمة من سنغافورة والمتجهة إلى الدنمارك.

الرئيس السيسي يجتمع مع رئيس هيئة قناة السويس

تتبع السفينة العملاقة الشركة الصينية Guangzhou salvage Bureau، حيث جرى تدشينها ودخولها الخدمة عام 2022 بأبعاد هندسية تصل إلى 252 متراً طولاً، وبعرض يبلغ 77.7 متراً، وحمولة إجمالية تتخطى 115 ألف طن، وهي تحمل على متنها السفينة NORTHERN ENDEAVOUR.

تعتبر عملية عبور هذه السفينة تحديداً من العمليات النوعية الدقيقة، نظراً لتجاوز عرضها أقصى عرض مسموح به رسمياً في القناة وهو 75 متراً، مما استلزم وضع خطة ملاحية محكمة وتدابير استثنائية، لضمان أعلى مستويات الأمان الملاحي أثناء العبور.

أصدر رئيس الهيئة توجيهاته بتعيين 6 من كبار المرشدين لإرشاد السفينة، كما جرى الدفع بـ 4 قاطرات عملاقة لتأمين الرحلة ومرافقتها لحظة بلحظة، بالتزامن مع مراقبة دقيقة من مكتب الحركة الرئيسي ومحطات الإرشاد الممتدة على طول المجرى الملاحي العالمي.

أوضح الفريق أسامة ربيع أن نجاح هذه المهام المعقدة يعكس الجاهزية القصوى للمرفق الملاحي، ويبرهن بوضوح على كفاءة الكوادر البشرية من مرشدين وقباطنة قاطرات، الذين يمتلكون خبرات تراكمية واسعة في التعامل مع الوحدات البحرية ذات الطبيعة الخاصة.

شهدت قناة السويس طفرة في مشروعات البنية التحتية خلال السنوات القليلة الماضية، مما ساهم في رفع معدلات الأمان وزيادة الطاقة الاستيعابية، حيث استقبلت القناة 27 سفينة من هذه الفئة خلال عام 2025، بالإضافة إلى 4 سفن منذ مطلع العام الجاري.

ساهمت قناة السويس الجديدة بقلة انحناءاتها في تعزيز القدرة على استقبال السفن النوعية، كما نجح مشروع تطوير القطاع الجنوبي في زيادة عامل الأمان الملاحي بنسبة 28%، بعد زيادة عرض القناة في نطاقه بواقع 40 متراً إضافية جهة الشرق.

يوفر اختيار قناة السويس كوجهة ملاحية وفراً كبيراً في الوقت والتكلفة، حيث حققت القناة لهذه الرحلة تحديداً اختصاراً لمسافة تقدر بنحو 3432 ميلاً بحرياً مقارنة بالطرق البديلة، فضلاً عن دورها المحوري في خفض مستويات الانبعاثات الكربونية الضارة بالبيئة.

جدير بالذكر أن سفينة الغطس HUA RUI LONG ليست غريبة على المجرى الملاحي المصري، إذ سبق لها العبور وهي فارغة في أولى رحلاتها البحرية خلال أكتوبر من عام 2022، مما يجعلها الخيار الدائم والمثلى لعمليات النقل البحري الثقيل والمتطور.